Самоходные пассажирские трапы

Завод «ТОРА» ХГАПП несколько десятилетий находится на рынке аэродромного наземного оборудования, и известен своей продукцией — самоходными пассажирскими трапами (СПТ).

Производимые заводом самоходные пассажирские трапы типа СПТ-114, СПТ-154 предназначены для обеспечения для посадки (высадки) пассажиров в (из) самолеты с высотой порогов 2000…5400 мм (ТУ-134, ТУ-154, ТУ-204, ЯК-42, А-320, А-319, А-321, В-737, В-757 и др.).

Надёжная и практичная конструкция, простота эксплуатации, доступность приобретения запасных частей и выполнения сервисного обслуживания, делают их незаменимыми при обслуживании пассажиров в аэропортах любых типов.

Трапы изготавливаются по самолётной технологии — сборка тележки, лестницы и площадки производится в стапелях. Эта технология обеспечивает высокое качество сборки СПТ.

В качестве комплектующих изделий используются высокоресурсные агрегаты, которые перед установкой на СПТ проходят испытания на стендах.

На СПТ нашего предприятия устанавливаются только оригинальные детали, изготовленные на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХАГПП) по документации Разработчика из высокопрочных легированных сталей и алюминиевых сплавов.

Поддержанием постоянного контакта с заказчиками, потребителями нашей продукции, завод «ТОРА» ХГАПП старается максимально учесть их пожелания по адаптации существующих моделей трапов к конкретным условиям эксплуатации и учитывает их при разработке новых образцов.

Для уменьшения эксплуатационных затрат по текущему ремонту и модернизации трапов СПТ, находящихся в эксплуатации, завод «ТОРА» ХГАПП обеспечивает поставку заказчикам запасных частей, производства ХГАПП, а также узловых частей (механическая лестница в сборе, модернизированная верхняя площадка Т9900-4000, рама, тележка в сборе) к самоходным пассажирским трапам СПТ-154, СПТ-114.

 

Обладая оригинальной документацией, всем необходимым оборудованием и специалистами высокой квалификации завод «ТОРА» ХГАПП предлагает потребителям услуги по:

  1. капитальному ремонту СПТ, включающему в себя ремонт шасси, механической лестницы, подъёмного устройства лестницы, гидрооборудования, электрооборудования СПТ, восстановление ЛКП, нанесение окраски СПТ по схеме заказчика.
  2. модернизации самоходных пассажирских трапов СПТ-154, СПТ-114, включающей в себя:

— замену устаревших верхних площадок на модернизированную верхнюю площадку Т9900-4000;

— замену старой механической лестницы на новую;

— модернизации трапа СПТ-154 в СПТ-114 путем удлинения механической лестницы;

— замена штатного лампового светового оборудования на светодиодное;

— замена штатной рулевой колонки на рулевую колонку с гидроусилителем;

— монтаж ковродержателей на ступени механической лестницы.

Самоходные пассажирские трапы СПТ-154, СПТ-114, предназначены

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
СПТ-114 (длинный) Т-9900-20СПТ-154 (короткий) Т-9900-30

Максимальная высота от поверхности бетонного покрытия дороги до верхней площадки

лестницы, мм

(при максимальном угле наклона лестницы)

54004100
Минимальная высота от поверхности бетонного покрытия

дороги до верхней площадки лестницы, мм

2500

 

2000
Габаритная высота трапа в транспортном положении, мм35003100
Габаритная длина трапа в транспортном положении, мм88006900
Ширина трапа, мм22002200
База (расстояние между осями передних и задних колес), мм35503500
Радиус поворота по наружному краю обтекателей, мм70007000
Максимальная скорость (по ровному бетонированному покрытию), км/ч7,57,5
Напряжение в электросети питания:

— электродвигателя МТ4

— электроприводного насоса 465-МТВ освещения и сигнала

 

35В

26В

 

35В

26В

Вес трапа, кг26802580
Мощность электродвигателя максимальная

(рассчитанный на напряжение 28-35 В)

2,8 кВт2,8 кВт

Самоходные трапы состоят из следующих узлов и агрегатов:
1. шасси
2. механической лестницы
3. подъемного устройства лестницы
4. электрооборудования
5. опоры
6. гидроподъемника
7. обтекателя