Специализация завода

Завод «ТОРА» ХГАПП, сертифицированный по Part 145, предлагает комплекс услуг по восстановлению, поддержанию летной годности и техническому сопровождению эксплуатации самолетов Л410 УВП, Л410 УВП-Э:

Самолет Л410УВП:


  • капитальный ремонт планера и его комплектующих изделий;
  • техническое обслуживание самолета по всем формам;
  • перевод на эксплуатацию по техническому состоянию (эксплуатацию без капитального ремонта);
  • перевод на эксплуатацию с максимальной взлетной массой, которая не превышает 5700 кг, и максимальное утвержденное количество пассажирский мест не превышает 9;
  • перевод на эксплуатацию с максимальной взлетной массой, которая не превышает 6000 кг, и максимальное утвержденное количество пассажирский мест не превышает 16;
  • распространение действия Дополнительного сертификата типа № ДТЛ-0064, разработанного заводом "ТОРА" ХГАПП, о конвертации самолета Л-410 УВП в пассажирский, грузовой или десантный вариант в условиях эксплуатации.
  • установка дополнительного оборудования для полетов по международным воздушным линиям; ремонт и ТО агрегатов и приборов АиРЭО;
  • техническое обслуживание компонентов самолета;
  • доработка и модификация типовой конструкции самолета в соответствии с бюллетенями Разработчика и по документации разработанной заводом "ТОРА" ХГАПП;
  • доработка самолетов Л410 УВП (с зав. № 790201 по зав. № 831012 включительно) связанная с установкой двигателей Вальтер М601Д вместо снятых с производства двигателей Вальтер М601Б;
  • ремонт самолета в полевых условиях по документации Разработчика;
  • работы по удалению старого лакокрасочного покрытия, покраска и перекраска поверхности самолета, нанесение окраски самолета по схеме заказчика.
  • Самолет Л-410 УВП-Э:


    • техническое обслуживание по всем формам;
    • перевод на эксплуатацию по техническому состоянию (эксплуатацию без капитального ремонта);
    • перевод на эксплуатацию с максимальной взлетной массой, которая не превышает 5700 кг, и максимальное утвержденное количество пассажирский мест не превышает 9;
    • установка дополнительного оборудования для полетов по международным воздушным линиям, ремонт и ТО агрегатов и приборов АиРЭО.
    • доработка и модификация типовой конструкции самолета в соответствии с бюллетенями Разработчика и по документации разработанной заводом "ТОРА" ХГАПП;
    • ремонт самолета в полевых условиях по документации Разработчика;
    • работы по удалению старого лакокрасочного покрытия, покраска и перекраска поверхности самолета, нанесение окраски самолета по схеме заказчика;
    • переоборудование варианта Л410 УВП-Э3 (парашютно-десантный) в вариант Л410 УВП-Э (пассажирский).

    Двигатель М601Б:

    • капитальный ремонт двигателя и его комплектующих изделий;
    • техническое обслуживание;
    • продление ресурса и срока службы;
    • модернизация М601Б в вариант М601Б-1 с увеличением межремонтного ресурса на 250 л.ч.;

    Двигатель М601Д:

    • капитальный ремонт двигателя и его комплектующих изделий;
    • техническое обслуживание;
    • продление ресурса и срока службы.

    Двигатель М601Е:

    • техническое обслуживание.

    Воздушные винты В508Д:

    • капитальный ремонт винта, лопастей воздушного винта В-508/7;
    • техническое обслуживание;
    • продление ресурса и срока службы

    Воздушные винты
    В510:

    • капитальный ремонт лопастей.

    Лабораторная проверка приборов и агрегатов самолета

    Дополнительные услуги


    • обучение ИТС заказчиков конструкции и ТО самолета Л410 УВП.
    • Изготовление, ремонт, модернизация самоходных пассажирских трапов СПТ-154, СПТ-114 на электрической тяге для любых типов самолетов.
    Примечание:
    1. Перевод самолетов Л410 УВП и Л410 УВП-Э на систему эксплуатации по состоянию (без выполнения капитальных ремонтов) и снятие ограничений по назначенному сроку службы планера самолета и его компонентов (частично) выполняется:
      1.2 либо в соответствии с Регламентами технического обслуживания До-Л410.1053.7 (самолет Л410 УВП), До-Л410.1222.1, До-Л410.1222.2 (самолет Л410 УВП-Э);
      1.3 либо с выдачей нового Регламента технического обслуживания № Л410.0000.000.000.РО, № Л410Э.0000.000.000.РО (Дополнительный сертификат типа №ДТЛ-0048, разработанный заводом "ТОРА" ХГАПП), позволяющего минимизировать эксплуатационные затраты в связи со снятием с большинства агрегатов самолета ограничения по назначенному календарному сроку службы, предусмотренных Регламентами До-Л410-1053.7 (самолет Л410 УВП), До-Л410-1222.1, До-Л410-1222.2 (самолет Л410 УВП-Э).
    2. Перевод самолетов Л410 УВП, Л410 УВП-Э на эксплуатацию с максимальной взлетной массой, которая не превышает 5 700 кг, и максимально утвержденное количество пассажирских мест не превышает 9, выполняется в соответствии с документацией, определенной Дополнительным сертификатом типа № ДТЛ-0037, разработанным заводом "ТОРА" ХГАПП, с целью обеспечения возможности эксплуатации воздушного судна без установки систем БСПС II (AKAS II,TCAS), TAWS (EGPWS), согласно требований Конвенции о международной гражданской авиации (Дополнение 6, часть 1, п.п. 6.18, 6.15) и JAR-OPS1 (п.п. 1.668, 1.665).
    3. Номенклатура дополнительного навигационного оборудования, используемая при переоборудовании самолета для полетов по международным воздушным линиям по бюллетеням завода и ДСТ разработанным заводом «ТОРА» ХГАПП:
      • футомеры IFR-46-20-M; ВМФ-50 КГ; 5934 PAD 3 или 5934 PD 3, ЛУН 1120 (самолёт Л410 УВП), ВМФ-50 КГ (самолёт Л410 УВП-Э);
      • ответчики для работы с системами управления воздушным движением КТ 76, GTX-320A (самолёт Л410 УВП), GTX-320A (самолёт Л410 УВП-Э);
      • приёмник GARMIN 155 XL TSO системы спутниковой навигации GPS;
      • метеолокатор RDR 2000;
      • аварийный радиомаяк KANNAD-406AF (Дополнительные сертификаты типа № ДТЛ-0029 (самолет Л410 УВП), № ДТЛ 0049 (самолет Л410 УВП-Э), разработанными заводом «ТОРА» ХГАПП;
      • командно – навигационная система КХ 165 (самолет Л410 УВП, № ДТЛ 0055);
      • дальномер KN 62 (KN 63) (самолет Л410 УВП, № ДТЛ 0056);
      • маркерный приемник КR 21 (самолет Л410 УВП, № ДТЛ 0057).